铁姆肯公司受到全球铁路工业的推崇。您会发现我们的产品能帮助确保各地铁路运输的顺畅，区域遍布欧洲、亚洲、南美洲、北美洲、非洲和澳洲，市场包括货车、机车、客车、有轨电车和高速车。我们的“铁路轴承服务和铁姆肯公司铁路服务”在铁路轴承维修和修复领域堪称全球领先。

1929 铁姆肯公司“四张王牌”机车——第一列装配Timken®圆锥滚子轴承的蒸汽机车。

1954 铁姆肯公司首创 AP™轴承， 取代了滑动轴颈轴承。

1958 Timken®AP型轴承获得美国铁路协会（AAR）有条件认证证书第1号

1967 铁姆肯公司专利的三级密封罩技术得以应用。

1970 Timken®AP轴承获得 AAR无条件认证证书第1-A号。一项专利的，旨在提高端盖螺栓紧固性能的舌片式锁紧垫技术得以应用。

1973 Timken®XP™轴承得以应用。它是四年后得以推行的AAR标准的前身

1976 Timken®紧配合后挡环设计成为AAR所有新造 F级轴承的强制标准。AAR采用了源自于Timken®XP型轴承的非现场润滑型（NFL）轴承的概念。

1981 装备Timken®轴承的法国国家铁路公司（SNCF）的TGV机车打破了世界速度记录（350公里/小时）。
1982 专利的常量杂质超声波探测辨别方法使铁姆肯公司轴承钢的质量得到进一步的提高。

1988 铁姆肯公司首创HDL密封技术，为30年内首例密封设计创新。

1994 Timken®AP-2™紧凑式轴承投入使用，并成为新的行业标准

1995 Timken®轴承被日本JR西 500系列高速列车选用；这是日本第一列安装圆锥滚子轴承的高速列车。 铁路轴承维修公司——原铁姆肯公司授权的 AP型轴承大修服务提供商，成为铁姆肯公司的全资子公司。同年，铁姆肯公司推出新型槽车轴承

2002 铁姆肯公司推出“守护者”，一种智能型应用无线传感技术的低扭矩铁路轴承。同年，在西班牙，选用铁姆肯公司轴承的庞巴迪Talgo 350动车组创造了（非磁性）恒速世界记录，350公里/小时。
2003 铁姆肯公司收购了托林顿公司，扩大了其面向工业、汽车、铁路和航空客户的产品和服务。
2006 铁姆肯公司为中国大秦运煤专线首批轴承提供修理服务。选用了铁姆肯公司轴箱轴承的机车运营于世界上最高的铁路——中国青藏铁路。

注册了专利的 Timken® AP-2™轴承迅速的成为了铁路行业紧凑式轴承设计的首选。随着铁路工业的发展，铁姆肯公司不断地开发设计出新型密封和其他独特的组件，在提高了轴承的性能表现的同时，使AP-2轴承的设计明显区别于其他竞争对手。
这种 AP-2设计减小了轴颈弯曲，并降低了轴承部件之间的微振磨损。这种紧凑型的设计减少了轴承组件的数量，减轻了轴承的重量。AP-2轴承提供了更高的安全性和可靠性。